La quiebra de la compañía estadounidense First Brands Group impactó a 15 maquiladoras de autopartes operadas por nueve empresas filiales en México, con una plantilla superior a 5 mil trabajadores, principalmente en Ciudad Juárez, Chihuahua; Matamoros, Tamaulipas, y Mexicali, Baja California. La crisis, derivada de problemas financieros de la empresa matriz, ha generado cierres, paros laborales y protestas ante la falta de pagos de salarios, indemnizaciones y prestaciones.
Incertidumbre laboral y protestas
Desde que se confirmó la bancarrota, trabajadores de diversas plantas iniciaron paros y manifestaciones para exigir información clara sobre el futuro de sus empleos y el cumplimiento de sus derechos laborales. En varios casos, los empleados denunciaron que no han recibido sueldos ni aportaciones a fondos de ahorro.
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De acuerdo con una revisión del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL), en 14 de las plantas afectadas no se detectó la existencia de contratos colectivos de trabajo, lo que agrava la vulnerabilidad jurídica de los obreros.
Único contrato colectivo localizado
El único contrato colectivo identificado corresponde a la planta Tridonex-Cardone, en Matamoros, dedicada a la remanufactura de frenos para Ford y General Motors. El documento es titularidad del Sindicato Nacional Independiente de Trabajadores de Industrias y Servicios Movimiento 20/32, encabezado por la abogada Susana Prieto Terrazas.
En este complejo, alrededor de mil 400 trabajadores quedaron sin empleo, según reportes publicados esta semana, lo que encendió las alertas entre el resto de las filiales del grupo.
Respuesta del gobierno federal
Ante la magnitud del impacto, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) informó que se activó un mecanismo de atención y acompañamiento para salvaguardar los derechos laborales de los trabajadores afectados.
En coordinación con la Procuraduría Federal de la Defensa del Trabajo (Profedet), el CFCRL y autoridades estatales, se brinda asesoría jurídica gratuita y se evalúa la activación de procesos de conciliación para garantizar el pago de salarios, prestaciones, indemnizaciones y seguridad social.
Cierres y riesgo en Ciudad Juárez
En Ciudad Juárez, al menos cinco maquiladoras ya cerraron operaciones: Hopkins, Centric Parts, JCC Planta 3, una planta de Brake Parts Inc (BPI) y JST Stop Tech. Otras dos, Subensambles Internacionales y Brake Parts planta JPP, con más de 2 mil 100 trabajadores, se encuentran en riesgo de suspensión.
Tan solo en Hopkins y Centric Parts, alrededor de mil empleados resultaron directamente afectados. En el caso de BPI, que opera cuatro plantas en Chihuahua con mil 400 trabajadores, la Federación Autónoma de Sindicalismo Independiente en México (Fasim) emplazó a huelga para asegurar los derechos laborales mediante embargos precautorios.
Afectaciones en Mexicali y antecedentes de la quiebra
En Mexicali, Baja California, unos 400 trabajadores de la empresa Autolite también han manifestado su inconformidad por las repercusiones económicas, luego de que First Brands se acogiera en septiembre de 2025 al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos.
Reportes de medios especializados, entre ellos The Wall Street Journal, señalan que la quiebra se originó por malos manejos financieros de la dirección ejecutiva de la compañía, lo que hoy se traduce en miles de familias afectadas en la frontera norte de México.
Emplazamientos y posible demanda colectiva
Las cinco maquiladoras cerradas en Chihuahua fueron notificadas por el Centro de Conciliación Laboral del estado y emplazadas a presentar una propuesta de indemnización a más tardar el 4 de febrero. De no conciliar, se procederá con una demanda colectiva, informó Susana Prieto.
Autoridades estatales y federales mantienen contacto con representantes de la empresa y con agregados laborales de la embajada de Estados Unidos, mientras brigadas de empleo buscan reubicar a los trabajadores afectados ante la posibilidad de procesos legales prolongados.
Fuente: La Jornada
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